domingo, noviembre 18, 2018
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CESA: Más de dos décadas fabricando sistemas aeronáuticos

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Copyright: CESA

CESA nació por iniciativa del Gobierno ante la oportunidad que ofrecía la fase de desarrollo del programa Eurofighter, mejorando así la posición internacional de la industria aeronáutica española. Desde su creación, en 1989, esta compañía con sede en Getafe no ha dejado de crecer y participar en los principales programas internacionales. Trenes de aterrizaje, sistemas de actuación de mandos de vuelo, sistemas hidráulicos, de combustibles, neumáticos, ruedas y frenos, sistemas de motor, lanzadores y control ambiental son algunos de los sistemas que ofrece y que le han hecho ocupar un lugar de liderazgo en la industria internacional.

Hace 25 años abrió sus puertas una de las compañías más relevantes para la industria aeronáutica en España. Bajo el nombre de CESA, Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos SA, nacía esta compañía como un spin off de la antigua Construcciones Aeronáuticas (CASA), segregando la División de Accesorios Hidráulicos de la factoría ubicada en Getafe. Acceder al mercado internacional de sistemas y equipos hidráulicos apoyando a CASA y a los programas españoles en sistemas fluidomecánicos y equipos de desarrollo, fue la principal motivación para fundar la compañía.
La historia de CESA está íntimamente ligada a la de Airbus Military y Cassidian, dos de las divisiones de EADS más representadas en la planta de Getafe y que en el próximo año, tras la creación de Airbus Group, formarán parte de la nueva división Airbus Military & Defense. Una relación más estrecha aún por su ubicación geográfica, ya que CESA se sitúa a escasos metros de la entrada norte de Airbus, en el Paseo de John Lennon.
Hoy en día EADS-CASA sigue siendo el accionista mayoritario de CESA con un 60% del capital, mientras que el 40% restante pertenece al grupo United Technologies Aerospace System (UTAS). Para el año 2013, la compañía espera ventas superiores a los 70 millones de euros (el doble de su facturación de hace 5 años y con expectativas de verse duplicada dentro de 5 años), invirtiendo aproximadamente el 15% de sus ventas en I+D+i.

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Aplicaciones nicho
Actualmente, CESA presume de ser la única compañía aeronáutica española capaz de desarrollar, fabricar y apoyar equipos y sistemas fluidomecánicos –hidráulico, neumáticos y de combustible– y trenes de aterrizaje, con una posición competitiva en el mercado mundial. En este mercado internacional compite en algunas aplicaciones nicho en el campo de la hidráulica, neumática, combustible, sistemas de control de vuelo y de actuación, y también en trenes de aterrizaje para aplicaciones especiales, compitiendo satisfactoriamente al nivel de las exigencias del mercado.
Este liderazgo diferencial durante años le ha permitido participar en la mayoría de los programas europeos y de otros países desde el Eurofighter hasta el A350XWB pasando por los CN235, C295 y A400M de Airbus Military; los A320, A330 y A380 de Airbus civil; helicópteros de Eurocopter como el Tigre y el Superpuma, y de Sikorsky como el S-92; el avión Hurküs de Turkish Aerospace Industries (TAI) o el UAV (avión no tripulado) Atlante de Cassidian.
Entre sus sistemas, caben destacar los sistemas de actuación de rampa y de puertas; sistemas de actuación de trenes y de mandos de vuelo; sistemas fluidomecánicos completos (sistemas hidráulicos); trenes de aterrizaje para aviones de baja y media producción (sistemas del Hurküs, Atlante, etc.); equipos fluidomecánicos  con requerimientos especiales de rendimiento o de peso, o relativos a nuevos conceptos técnicos (actuadores electromecánicos, sensores innovadores, BRSU, WoW, repostaje en vuelo); y programas de desarrollo de tecnología y de equipos científicos con requisitos muy elevados. CESA ha desarrollado los actuadores electromecánicos para el mayor telescopio óptico y de infrarrojos de 10’5 m. de diámetro, y con mayor precisión en el mundo, y está trabajando en el desarrollo de los sistemas para el nuevo telescopio E-ELT de 38 metros de diámetro, entre otros nuevos proyecto.
CESA cumplirá sus 25 años en el próximo 2014 y su estrategia es mantener un crecimiento continuado con incrementos de ventas anuales superiores al 15%. Según fuentes de la compañía, un objetivo prioritario es desarrollar las tecnologías necesarias para el “All Electrical Aircraft” que deberá volar en 2025. Para ello se está desarrollando el conocimiento necesario en el área de equipos electrónicos que permita una transición tecnológica suave y sin rupturas.
En este momento CESA tiene también un plan de crecimiento en infraestructuras de soporte y tiene en fase de construcción un nuevo centro de Ingeniería, Desarrollo y Ensayos, que ampliará notablemente estas capacidades y que esperan inaugurar a principios del año 2015.

Apuesta por el I+D
Anticipándose a la evolución tecnológica prevista, CESA trabaja en el desarrollo de nuevas tecnologías a través de programas de I+D. Algunos de estos desarrollos son:
–    Desarrollo de sistemas de actuación primarios y secundarios basados en actuación electromecánica.
–    Desarrollo de nuevas fuentes de energía basadas en hidrógeno (pilas de combustible, reformadores, etc.)
–   Desarrollo de sistemas basados en fluidos magnetoreológicos para ser utilizados en los trenes de aterrizaje y sistemas de absorción de ruido.
–    Desarrollo de sensores avanzados para monitorización y control.
–   Desarrollo de estrategias de introducción de inteligencia en quipos fluidomecánicos para la optimización y mejora de la seguridad y mantenibilidad.
–  Participa en varios programas de I+D tanto nacionales como europeos, y actualmente está preparando su participación en el programa H2020 y Clean Sky-2.

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Delegación en Sevilla
Desde el año 2007, CESA cuenta con una delegación en la factoría de Airbus Military en el Aeropuerto de San Pablo (Sevilla), creando una División de Servicios inicialmente para el equipado de Motores del A400M en la misma Línea de Montaje Final. Actualmente trabajan conjuntamente con el área de Mantenimiento, Reparación y Overhaul de los accesorios. Se realizan también las tareas de equipado de ruedas y frenos y su montaje posterior en avión así como el equipado de hélices para el A400M. Todas estas tareas son desarrolladas también por CESA para los aviones CN235 y C295 en la FAL de “Productos Propios” o “Light and Medium Aircrafts”. Asimismo tiene en el Aeropuesto de San Pablo un centro para el Mantenimiento, Reparación y Overhaul de los accesorios y equipos del avión.

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