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Encuentro con María Luz De Mateo, Directora de Desarrollo Empresarial de ENAIRE

“Nos ven como un socio muy cualificado en innovación y líder en varios proyectos europeos”

 

¿Cuáles serán los hitos principales en el Desarrollo de Negocio Internacional?

ENAIRE, la empresa del Grupo Fomento que gestiona la navegación aérea en España, tiene un  Plan Estratégico, el Plan de Vuelo 2020, que tiene como principal  objetivo posicionar a la organización como un proveedor líder en un entorno global y competitivo y a la vanguardia de los cambios que el sector del control aéreo experimentará en los próximos años.  Entre todas las actividades previstas en el marco del Plan de Vuelo 2020, debo destacar el Plan Comercial y de Desarrollo de Negocio Internacional, que a su vez está alineado con el Plan de Internacionalización del Ministerio de Fomento.

ENAIRE aspira a desarrollar su cartera de productos y servicios comerciales y a ser uno de los actores europeos más relevantes, a través de su participación activa en alianzas estratégicas y consorcios internacionales que nos permitan adaptarnos a los nuevos modelos de prestación de servicios centralizados y aprovechar las oportunidades de negocio existentes, adoptando posiciones de liderazgo en los desarrollos clave.

Esperamos que el negocio no regulado vaya despegando paulatinamente hasta convertirse en una parte esencial de nuestras actividades.

Otro de los aspectos clave en la estrategia de ENAIRE es la convergencia hacia el Cielo Único Europeo.

Se ha consolidado la colaboración en el bloque funcional de espacio aéreo del suroeste de Europa entre España y Portugal y se continúa trabajando, no sólo en pro de la implantación completa de Cielo Único en Europa, sino también en su extensión a otros países del Mediterráneo a través de la iniciativa AEFMP,  de la que somos fundadores desde los años 90, y en la que participamos conjuntamente con Argelia, Francia, Marruecos y Portugal (próximamente formará parte Túnez).

ENAIRE está altamente comprometida con la evolución tecnológica

¿Qué tecnologías nuevas está incorporando ENAIRE en línea con los requerimientos del Cielo Único Europeo?

ENAIRE está altamente comprometida con la evolución tecnológica. Dentro de la fase I+D+i del programa tecnológico del Cielo Único Europeo, SESAR, gestionada por la empresa común SESAR (SJU), nos centramos en soluciones relacionadas con la provisión de separación en ruta y en área terminal. Nuestra apuesta es mejorar la eficiencia del servicio a través de evolucionar las herramientas de apoyo de los centros de control, sin perder la perspectiva de red que se desprende del Cielo Único. Asimismo, ENAIRE trabaja en la mejora de la gestión colaborativa de la red, en el desarrollo de nuevos sistemas de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia (CNS) y en la  incorporación de  nuevos enfoques de operación que hagan más seguros y eficientes los vuelos.

Controlador aéreo en un centro de control de ENAIRE.

¿Cuáles son las principales iniciativas de ENAIRE como operador internacional?

Somos miembros fundadores de las sociedades ESSP (servicio EGNOS de aumentación de la señal de GPS) y de GEAD (servicio de explotación de la base europea de datos aeronáuticos), que actualmente prestan los dos únicos servicios paneuropeos de navegación aérea.

También participamos en la actualidad con un rol muy activo en el proyecto de DLS (“Data Link Service” o tecnología terrestre de comunicaciones de datos tierra-aire), y estamos negociando nuestra entrada en el programa IRIS IOC, proyecto de la Agencia Espacial Europea (ESA) de DLS satelital.

Por otra parte, ENAIRE ha participado activamente en el programa tecnológico del Cielo Único Europeo, SESAR, desde sus inicios, tanto en su fase I+D+i como miembro fundador de la SESAR Joint Undertaking (SJU) en SESAR 1 y actualmente en el programa SESAR 2 ó SESAR 2020, como en su fase de despliegue, donde ENAIRE es miembro de la SESAR Deployment Alliance (SDA) junto a los principales proveedores europeos, aerolíneas y operadores aeroportuarios.

¿Con qué imagen de ENAIRE se encuentran en las reuniones con sus homólogos de Reino Unido, Francia o Alemania?

Generalmente otros proveedores de servicios de navegación aérea tienen una muy buena percepción de nuestra organización. Nos ven como un partner o socio muy cualificado en innovación. Un ejemplo de ello es nuestra red de comunicaciones REDAN, donde hemos sido pioneros en la implantación de la red IP dual de comunicaciones. Otro ejemplo es nuestra participación en proyectos europeos como DATALINK (donde tenemos una posición de liderazgo) o los servicios prestados por la ESSP y GEAD, así como nuestra función desde hace años en la evolución de Sistema Automatizado de Control de Tráfico Aéreo (SACTA) junto con otros grandes proveedores europeos como el británico y alemán en el marco de iTEC.

¿En qué alianzas estratégicas participa ENAIRE?

Actualmente una de nuestras alianzas estratégicas más importante es la de iTEC, (interoperability Through European Collaboration), una iniciativa de ENAIRE, DFS (proveedor de navegación aérea alemán) y NATS (proveedor británico), en colaboración con Indra, para el desarrollo de un sistema de Gestión de Tráfico Aéreo de nueva generación, al que posteriormente se han adherido otros proveedores. iTEC gestionará un tercio del tráfico aéreo del continente y permitirá obtener importantes ahorros de tiempo por vuelo, combustible y costes de operación.

ENAIRE es miembro fundador de la Alianza/Grupo A6, iniciativa que agrupa a los principales proveedores de Servicio de Navegación Aérea de Europa con el objetivo de conseguir sinergias y una mayor colaboración en las fases de desarrollo y despliegue del programa SESAR, en su compromiso de fomentar la modernización del sistema de gestión del tráfico aéreo (ATM) europeo. Actualmente, los miembros del A6, son responsables de la gestión segura de más del 80% del tráfico aéreo en Europa y contribuyen en más del 70 % de la inversión en la futura infraestructura ATM europea.

¿Qué productos tecnológicos está desarrollando ENAIRE en materia de Investigación, Desarrollo e Innovación?

Además de la intensa participación en la fase I+D+i del Programa SESAR, ENAIRE promueve activamente la investigación y el desarrollo en el plano nacional, tanto mediante el Plan de Innovación de ENAIRE, integrado en el Plan de Vuelo 2020, como siendo un actor principal del Plan de Innovación para las Infraestructuras y el Transporte del Ministerio de Fomento.

La iniciativa de mayor relevancia en la que estamos involucrados (y lideramos) es la de SMART ATM. Dentro de ella, pretendemos modernizar y actualizar la gestión de la navegación aérea a través de actuaciones en todos los ámbitos que componen el corazón de nuestro negocio: desde la selección de rutas óptimas, la mejora en el cálculo de trayectorias, la gestión de la separación de aeronaves, el desarrollo de la navegación basada en prestaciones, la evolución de los sistemas CNS, etc.

Junto con CRIDA, somos líderes de la iniciativa de drones, marco en el cual trabajaremos por facilitar el encaje de estas aeronaves en el actual espacio aéreo. También lideramos la iniciativa de Big Data par aplicar este tipo de tecnología, apostamos por el sistema de posicionamiento europeo Galileo y en la iniciativa relativa a la reducción de emisiones y consumo.

ENAIRE cuenta con profesionales altamente cualificados y con un conocimiento de elevado valor añadido

¿Realiza ENAIRE trabajos de consultoría internacional?

Por supuesto, ENAIRE cuenta con profesionales altamente cualificados y con un conocimiento de elevado valor añadido. Actualmente prestamos servicios de consultoría para clientes internacionales. Los servicios que suelen ser más demandados son los relacionados con la información aeronáutica (AIS), también los rediseños de espacio aéreo, los estudios sobre aumento de capacidad, el diseño, especificación, instalación y puesta en servicio de sistemas CNS/ATM y la consultoría en materia de formación especializada.  Acabamos de estrenar nueva página web www.enaire.es, donde pueden consultarse en detalle las características de todos nuestros productos y servicios.

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