jueves, diciembre 13, 2018
> Escala en... > Andalucía > Especial industria aeronáutica andaluza: Segunda comunidad por facturación y empleo

Especial industria aeronáutica andaluza: Segunda comunidad por facturación y empleo

En un contexto en el que las grandes empresas tractoras no tienen en mente el desarrollo inminente de nuevos aviones y en el que Airbus, con tanto arraigo en Andalucía, está ralentizando la producción de dos de sus programas estrella -el A400M en el ámbito militar y el A380 en el civil- para dar margen a la llegada de nuevos contratos que alarguen su vida industrial, las empresas andaluzas están repensando cómo reducir su excesiva dependencia del consorcio europeo. No es un deseo nuevo, pero el actual entorno industrial obliga a redoblar esfuerzos en esa dirección.

La búsqueda de nuevos clientes y la diversificación de actividad con las miras puestas en el potencial del espacio, sobre una base de innovación y mejora de la tecnología para ser más eficientes y productivos, constituirán los ejes sobre los que la industria aeronáutica andaluza quiere sustentar sus pilares de futuro. Una hoja de ruta en la que ya ha empezado a trabajar la administración andaluza con los agentes del sector, que estará completada en 2020 y que prestará especial atención a la internacionalización,el valor añadido de la industria auxiliar y la formación de los profesionales, según las claves avanzadas por la presidenta andaluza Susana Díaz en la cuarta edición del Aerospace and Defence Meeting (ADM), celebrado en Sevilla el pasado mayo.

Se trata de uno de los sectores, junto al agroalimentario, más mimados por el Gobierno regional, cuyo negocio equivale al 1,62 por ciento del PIB andaluz. De momento, las turbulencias geopolíticas y de la gran industria no han cambiado los vientos de cola para la comunidad andaluza, que en 2017 consiguió por primera vez en su historia aupar al sector aeronáutico como el capítulo más exportador de Andalucía, con ventas exteriores por valor de 3.293 millones de euros, por delante incluso de la joya de la corona agroalimentaria, el aceite de oliva (2.961 millones). Y la tendencia de romper récords se mantiene. En los ocho primeros meses de este año, las exportaciones aeronáuticas andaluzas rozaron los 1.800 millones de euros (1.798 para ser exactos), anotándose un incremento interanual del 16,4 por ciento y acaparando el 55 por ciento de las exportaciones nacionales de esta industria, que alcanzaron los 3.272 millones.

La comunidad se colocó de nuevo en cabeza a gran distancia de Madrid que, con sus 1.096 millones, representa el 34 por ciento del total, y del País Vasco, que apenas supone el 3,1 por ciento (102 millones). Andalucía se beneficia de contar en su suelo con el centro de ensamblaje y entregas del avión de transporte militar A400M y su hermano menor C295 (la FAL de San Pablo junto al aeropuerto de Sevilla) en el ámbito del transporte militar, mientras que la Bahía de Cádiz está más especializada en la actividad civil con estructuras del A380 pero sobre todo del A350. Valga aquí un  nciso: en lo que va de año ya se han entregado trece unidades del A400M; las últimas a España, Alemania y Turquía, lo que eleva la cifra de entregas a 70 aparatos, esto es, el 40 por ciento de la producción actual (174 encargos).

La consejera delegada de Extenda, Agencia Andaluza de Promoción Exterior de la Junta, Vanessa Bernad, pone en valor que Airbus no es la única compañía que contribuye a esta realidad exportadora.

Segunda comunidad por facturación y empleo La comunidad andaluza logró en 2017, por primera vez en su historia, aupar a la aeronáutica como la actividad más exportadora por delante incluso del aceite de oliva. Y entre enero y agosto de este año, el sector -que facturó 2.400 millones en 2016 y da empleo directo a casi 14.500 trabajadores-, representó el 55% de las exportaciones nacionales de esta industria.

Las cifras
· 14.463 trabajadores directos dependen de esta industria, de los cuales 11.029 están vinculados a las empresas auxiliares, entre las que el empleo creció un 5,8%
· 49% de las ventas del sector andaluz se corresponden con los programas militares A400M y CN235-C295, que tienen en la FAL de San Pablo (Sevilla) su centro de montaje y entregas
· 117 empresas; de ellas 84 se localizanen la provincia de Sevilla y 21 en Cádiz, que conforman el eje de la industria andaluza al concentrar el 90% de la actividad

Texto: Isabel Campanario, Fly News/Periódico Aire

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies