martes, noviembre 19, 2019
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UNVEX’14 mejora suscifras

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El Congreso de Vehículos No Tripulados se celebró
en el Hotel Auditorium de Madrid

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Copyright: Unvex 14

La tercera edición del Congreso de Vehículos No Tripulados, UNVEX’14, que se celebró del 4 al 6 de marzo en el Hotel Auditorium de Madrid, superó ampliamente las cifras de sus ediciones anteriores, tanto en número de expositores, como de visitantes, delegados y medios de comunicación.
En total, más de 1.800 personas se acercaron al complejo durante los tres días que duró el evento. Además, más de 360 congresistas asistieron a las 50 ponencias impartidas durante el congreso y en los 36 estands instalados estuvieron representadas las principales empresas del sector, como el Grupo Airbus, CESA, GMV, Thales o Indra, además de instituciones como el Centro Avanzado de Tecnologías Espaciales (CATEC), o las universidades Politécnica de Madrid o de Sevilla. En cuanto a los medios de comunicación, más de 120 periodistas de 50 medios se acreditaron para cubrir el congreso, y entre otros, asistieron al evento los principales medios especializados, 5 televisiones nacionales, así como las principales radios y diarios generalistas y económicos.
UNVEX 2014 pretende consolidarse como la cita española por excelencia sobre los sistemas no tripulados tanto aéreos (UAV) como terrestres (UGV) y marinos (USV). El encuentro estuvo organizado por la empresa IDS y contó con el apoyo de las principales compañías y entidades del sector, como Airbus Defence and Space, Thales, Indra, CESA, ISDEFE, la Secretaría de Estado de Defensa, la Dirección General de Armamento y Material, las asociaciones de empresas TEDAE y AESMIDE, la Asociación Española de RPAS (AERPAS), la plataforma tecnológica de robótica HispaRob y el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), entre otros.

Pedro Argüelles inauguró la cita
El Congreso fue inaugurado por el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles. Durante su intervención auguró un “futuro brillante para este sector” en España, un área que actualmente cuenta con más de 900 modelos distintos de vehículos, más de 250 empresas y una inversión de unos 60.000 millones de euros, cifras que ponen de manifiesto la importancia de esta actividad y su magnitud.
El secretario de Estado también se refirió a la situación actual del sector en Europa, más “dispersa”, en su opinión, que en Estados Unidos, el país líder y de referencia en esta materia. Sin embargo, destacó que en el viejo continente se está apostando por él y, en concreto en España, el Consejo de Ministros, en diciembre de 2013, ya señaló este área como una de gran importancia y con necesidades crecientes.
En cuanto al uso de este tipo de vehículos por el Ejército Español, Argüelles explicó que “su utilización crece día a día” y que la participación española en Afganistán ha marcado “un antes y un después en la capacidad y seguridad de las Fuerzas Armadas”.
Para concluir, el secretario de Estado insistió en el mensaje de apoyo y respaldo del Ministerio de Defensa al sector, destacando el papel del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) como agente clave en el desarrollo del mismo. Además, destacó la importancia del Plan Director de UAV, que fue presentado en UNVEX y que marcará las líneas maestras y directrices para la industria. Por todo ello, Argüelles remarcó que el sector de los UAV tiene “un brillante futuro, en crecimiento y con un potencial enorme”.

Presentaciones y acuerdos
Los principales actores del sector no quisieron faltar a la cita madrileña. Empresas de la talla de CESA, la división Defence and Space de Airbus Group, GMV, Thales, o Indra mostraron sus últimas novedades en el área de UAV. Además, centros de investigación y universidades como el INTA, el CATEC, o la Universidad Politécnica de Madrid y la Universidad de Sevilla exhibieron sus avances tecnológicos.
Entre los acuerdos que se firmaron en el congreso, Thales España anunció la firma de un convenio de colaboración con la cien por cien española Wake para desarrollar y potenciar el negocio de los sistemas de vehículos aéreos no tripulados ligeros de alto rendimiento con finalidad civil y militar. Mediante el acuerdo, Thales aseguró que apoyará a Wake en el nuevo desarrollo de la plataforma Fulmar.
Además, Thales presentó su estación para controlar hasta tres UAV en una misma misión. La plataforma ha sido creada gracias a un programa de colaboración franco-español liderado por Thales España. Está previsto que el sistema pueda empezar a comercializarse en menos de año y medio.
Airbus Defence and Space presentó durante UNVEX’14 un estudio de factibilidad para la integración de los misiles digeros LLWW de MBDA  en el sistema aéreo no tripulado táctico de largo alcance Atlante. Dicho aparato pudo ser visto en el aeródromo de Marugán, donde tuvo lugar la exhibición de vuelo de UAV que dio fin al congreso.
Por su parte, FADA-CATEC dio a conocer su oferta de sistemas no tripulados, así como sus subsistemas y aplicaciones derivadas, fruto de sus principales líneas de investigación y proyectos de I+D relacionados con el desarrollo de nuevas aplicaciones de este tipo de tecnologías en el ámbito de la aviación civil. Entre los RPAS ligeros presentes estuvo Locomove, un pequeño avión de ala fija y motor eléctrico que destaca por sus prestaciones de carga de pago, autonomía y rango de vuelo para el desarrollo de aplicaciones en diferentes ámbitos. La gama de sistemas aéreos no tripulados de CATEC está compuesta actualmente por un total de 27 aeronaves.

Principales expertos
El programa de conferencias de UNVEX’14 fue inaugurado por el director general de Armamento y Material del Ministerio de Defensa, Teniente General Juan Manuel García Montaño, y contó además con la presencia de destacadas figuras nacionales e internacionales, que abordaron los temas de mayor interés para el sector de los Vehículos No Tripulados.
Además, reunió a los principales expertos e investigadores del ámbito institucional, empresarial y académico a nivel nacional en el área, considerada una de las de mayor proyección en el sector aeroespacial, con el objetivo de dar a conocer sus productos y proyectos así como de intercambiar conocimientos y experiencias para el desarrollo de iniciativas comunes.
Las sesiones del primer día estuvieron enfocadas a la aplicación y perspectivas de los UAS/RPAS en Defensa, mientras que los días 5 y 6 abordaron las aplicaciones en Seguridad y Emergencias, así como en actividades civiles o comerciales.

Vuelos en el aeródromo de Marugán
El Congreso contó con una jornada de demostración de vuelos en el aeródromo de Marugán, en la provincia de Segovia, que se celebró el 7 de marzo y dio fin a las jornadas. Más de 150 asistentes presenciaron en vivo el vuelo y manejo de siete aeronaves, desarrolladas por algunas de las más representativas empresas del sector, así como la recepción y tratamiento de la información enviada por estos vehículos de alta tecnología. La mayoría de los asistentes se trasladaron a las instalaciones castellanas desde Madrid mediante autobuses dispuestos por la organización.
En concreto, los presentes pudieron ver el Fulmar de Thales, que cuenta con una autonomía de vuelo de 8 horas; el modelo K50 de Indra, un UAV de ala fija; el mini UAV UX5 de Geotronics, que pudo verse por primera vez en España;los K50 y K05 de Unmanned Solutions; el MicroB de Bluebird-Triedro, o el microdrone MD4-1000 de la empresa Cartgalicia.

[slideshow id=6] Fotos cedidas por Unvex 2014

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